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Transport de terre-sable-gravier

Semi-remorque à benne basculante de terrassement avec panneaux latéraux droits

Cette semi-remorque à benne basculante multifonctionelle trouve son application principalement dans les entreprises actives dans le secteur du terrassement et ou du transport d'asphalte. Elle peut être réalisée en acier ou en aluminium avec un grand nombre de possibilités supplémentaires : isolation, toit, structure des parois latérales, porte arrière hydraulique, etc.


Semi-remorque avec profilés droits

Semi-remorque avec profilés obliques

Semi-remorque avec parois en aluminium

Semi-remorques avec parois isolées

Semi-remorque avec toit hydraulique

Semi-remorque avec toit pneumatique

Semi-remorque avec bâche à enrouler
 

 

Semi-remorques à benne basculante de terrassement avec panneaux latéraux bombés

Cette semi-remorques à benne basculante multifonctionelle trouve son application principalement dans les entreprises actives dans le secteur du terrassement et ou du transport d'asphalte. Elle peut être réalisée en acier ou en aluminium avec un grand nombre de possibilités supplémentaires : isolation, toit, structure des parois latérales, porte arrière hydraulique, etc.


Semi-remorque isolée

Semi-remorque avec toit hydraulique

Semi-remorque avex porte arrière hydraulique
 

 

Semi-remorques à benne basculante CUVE

Cette semi-remorque à benne basculante multifonctionelle trouve son application principalement dans les entreprises actives dans le secteur du terrassement, de la démolition et ou du transport d'asphalte. Elle peut être réalisée en acier avec un grand nombre de possibilités supplémentaires : isolation, toit, porte arrière hydraulique, etc.....


Semi-remorque à cuve isolée

Semi-remorque à cuve avec toit hydraulique

Semi-remorque à cuve avec porte en arrière hydraulique
 

 

Transport de volume

Cette semi-remorque à benne basculante multifonctionelle trouve son application principalement dans les entreprises actives dans le transport de produits agricoles ou de déchets. Elle peut être réalisée en acier ou en aluminium avec un grand nombre de possibilités supplémentaires : isolation, toit, porte arrière hydraulique, etc.


Semi-remorque pour le transport de ferraille avec porte hydraulique

Semi-remorque pour le transport de produits agricoles
   

 

Transport de matériaux de construction

Cette semi-remorque plateau trouve son application principalement dans les entreprises actives dans le transport de matériaux de construction. Elle peut être réalisée en acier ou en aluminium avec un grand nombre de possibilités supplémentaires : panneaux latéraux en aluminium, benne basculante, montage de grue, etc


Semi-remorque avec panneaux latéraux en aluminium avec grue montée à l'arrière

Semi-remorque avec panneaux latéraux en aluminium avec grue montée à l'avant
   

 

Exécution standard de la semi-remorque

Le châssis ATM spécial

Construction ultra légère Super Tenax en forme de C qui garantit de la meilleure stabilité. Grâce à sa forme pliée particulière, ce châssis offre la résistance la plus élevée à la déformation.

La gamme ATM comprend également des exécutions avec châssis en aluminium.

Accouplement :

Pivots de 2’’ ou 3,5’’ sur un plateau d’accouplement de 10 mm.

Benne basculante :

Vérin de benne télescopique monté droit ou en oblique résistant à 40 ou 50 tonnes.

Pression de travail de 170 bars. Angle de basculement d’environ 48° ou plus.

Essieux & suspension :

2 ou 3 essieux avec freins à disques ou à tambours.

Exécution avec essieu de levage, chasse ou transmission automatique.

Vérin pneumatique avec réglage automatique de la hauteur et soupape automatique de descente.

Pneus & jantes :

Doté de pneus conformes à la capacité de charge avec ou sans jantes en aluminium.

Freins :

Exécutés selon les normes CEE : 2 systèmes de conduites avec réglage automatique de la pression de freinage en fonction de la charge. Frein de stationnement et leviers régleurs automatiques de freinage.

Avec ABS et EBS.

Éclairage :

Suivant le code de la route et les normes CEE :

éclairage intérieur 2 x 9, feux de marquage latéraux et de largeur, éclairage de la plaque d’immatriculation, marquage de la longueur et éclairage avant.

Interrupteur 2 x 7 pôles ou 1 x 15 pôles vers la remorque.